Alfa Romeo GT Super+ Restomod

Fahrzeugbeschreibung

Diesen GT haben wir auf Basis eines 1600er Unificato für unseren Inhaber aufgebaut. Ziel war einen sehr schnellen und fahraktiven Restomod-GT zu bauen. Das ist uns gelungen. Dieses Auto klingt, beschleunigt und lenkt auf einem deutlich anderen Level als ein Serien-GT.

Alfa Romeo GT Super+ #1
teilrestauriert
2.0 L Motor mit 45er Doppel-Weber-Vergasern
Geporteter Zylinderkopf (Rechnung über 2500€)
große Ventile
Scharfe Nockenwelle
Leichte Schwungscheibe
Leistung ca. 180 PS (~132 kW) (Leistungsdiagram 168PS bei 6000umin - Auto dreht aber über 7500)
Alfaholics Fächerkrümmer
Alfaholics Edelstahl-Abgasanlage
Alfaholics 15" GTA-Felgen in Lichtgold mit Yokohama AD08RS
KW Variante 3 Dämpferkit (Zug- und Druckstufe einstellbar)
Fahrwerkskomponenten erneuert (Buchsen etc.)
Innenraum in Alcantara gesattelt
BF Torino Schalensitze
Heigo Überrollbügel in Elfenbein lackiert
Frontumbau auf 1750 mit gelben Carello-Scheinwerfern
Luisi Mirage Lenkrad
Integrierte Marshall Bluetooth-Soundbox
2l Diff
Wertgutachten 59.500€
uvm ... tmtl

Hinweis: Das Fahrzeug fährt auf einem deutlich höheren Niveau als ein serienmäßiger Bertone.

Wir vermarkten das Fahrzeug im Auftrag.
Sprechen Sie uns gerne für ein unverbindliches Finanzierungsangebot an.

Ausstattung

Motorumbauten Nockenwelle
Tarmac/Rallye/Rennsport-Nockenwelle (Teilenummer 1030244)
Gefertigt aus Vollstahl mit Bohrung zur Gewichtsersparnis
Öffnungswinkel: 307° / 307° bei 0,1 mm
Öffnungswinkel: 268° / 268° bei 1 mm
Maximaler Ventilhub: 13,0 mm

Ventiltrieb
Einlassventile um 30° eingeschliffen
Auslassventile geschliffen
Äußere Ventilfedern: PAC-E15009
Innere Ventilfedern: PAC-I15009
Mechanische Tassenstößel (Cat Cams CC007)

Kolben & Lagerung
Kolbenbolzenbuchsen erneuert
Passgenaue Anpassung an die Kolbenbolzen

Kurbeltrieb & Pleuel
Kurbelwelle gewuchtet
Pleuel gewichtsoptimiert, poliert und normalisiert
Zahnkranz auf Schwungrad montiert

Zylinderkopf
Ventilsitzringe erneuert und gefräst
Einlass- und Auslassventile geschliffen
„Mira“-Fräsung zur Vorbereitung auf größere Ventile
Zylinderkopf um 0,15 mm geplant

Allgemein
Motor vollständig gereinigt (Waschen/Entfetten)
Vermessen und geprüft

269€ mtl. / 20% Anzahlung / Laufzeit 25 Monate / 4,99% Eff. / mit Evo Protect Premium